一架韩亚航空公司的波音777型客机当地时间7月6日11点半在美国旧金山国际机场着陆时失事，机尾折断，引发大火。

据美国《华尔街日报》9日报道，韩亚航空总裁尹永斗否认驾驶波音777客机在旧金山着陆失事的飞行员经验不足。

尹永斗表示，只会派遣在旧金山机场有降落经验的飞行员负责飞往旧金山国际机场的航班，他也不认为飞行员李康国(Lee Kang-guk, 音译)驾驶波音777客机存在经验问题。他说，韩亚航空还通过模拟器培训飞行员。

当地时间6日，从首尔起飞的一个韩亚航空航班在旧金山着陆时发生事故，飞机撞上防波堤，导致机身尾部和起落架断裂脱落，随后撞上跑道。有2名中国女性公民在事件中遇难，182人受伤。

副机长李康国生于1967年，这是他首次驾驶波音777客机在旧金山国际机场着陆，也是他第9次驾驶777客机着陆。1999年至2004年，李康国曾驾驶其他型号的客机在旧金山国际机场降落。

韩国交通部发言人称，李康国在降落前操控这架飞机已有5个小时。他有43小时的实际、非模拟的波音777型飞行经验，约等于3到4次跨太平洋飞行。

关于李康国的详细资料披露不多。他在1994年以实习生身份加入韩亚航空，2001年获得飞行员执照。他的总飞行时间略少于一万小时。失事飞机机长李政民(Lee Jeong-min, 音译)生于1964年，他的总飞行时间为12387个小时，值飞777飞机的时间为3220个小时。

事故发生之后，韩国国内情绪低沉，但韩国媒体把焦点放在了机组人员和乘客如何迅速做出了反应并减少了进一步伤亡上，对驾驶该飞机的飞行员或他们的家庭则报道得很少。韩国最大的全国性日报《朝鲜日报》的新闻标题是《10分钟奇迹》，指的是飞机着火前的疏散时间。