深圳高铁直通武汉、长沙！昨日广铁集团发布消息称，下月1日调整新的列车运行图，深圳与长沙南、武汉之间开行20对直通高铁动车组，每个城市开通十对。至此，深圳真正成为高铁覆盖的城市。

深圳高铁四个月送客180万

去年12月26日深圳正式成为高铁覆盖的城市之一，不过开通初期仅仅直通广州，让不少深圳的市民非常遗憾，至今深圳高铁仍需要借助广州南站实现与武广高铁的换乘，虽然在经历了春运的考验后，换乘已经缩短为最短时间，但仍需要大包小包地挪上挪下，让深圳高铁的速度蒙上一层阴影。

早在年前，深圳就传出3月高铁将直通武汉、长沙的消息，但仅仅是猜测。业内对于为何不在开通初期就直通的原因，流传着担心新开的深圳北-广州南的路段会影响全线的运营，因此只跑小交路。从去年年底至4月1日，被业内戏称为深圳高铁的试用期，在试用期内，高铁表现出色，未发生过一起事故、故障。根据广铁集团的统计，至3月12日，深圳北站累计运客180万人次，此次调图后，武广、广深两条高铁开行直通列车，将给旅客带来更大方便。

增开20对G字头列车

昨日广铁铁集团仅公布了开行20对直通高速动车组的消息，这20对直通高速动车组分别为：武汉—深圳北10对，车次以“G 10”字开头，具体为G 1001—G 1006、G 1011~G 1024次；长沙南—深圳北10对，车次以“G 60”开头，具体为：G 6001—G 6020次，并未公布具体的开行时间。

据业内人士透露，目前深圳北—广州南之间有36对列车，而开通直达车次后，“深圳和广州之间剩28对，加上增加的20对，应该有48对列车每日发送”。因此，相比目前5-20分钟的发车间隔，下月起发车频度还会增加，不过市民应该留意终点站，哪趟车只到广州南、哪趟车到武汉、长沙，和目前买票就走的局面大不相同了。

拉近香港到内地距离

直通的消息让家住龙华的湖北人张女士非常开心，在家门口就可以坐高铁3个半小时到武汉，以后可以经常回家了，“不过更希望票价能够降低一些，来回要1000来块钱，其实挺贵的。”对此，在深圳开设机床公司的香港人郑先生有不同的看法，由于业务需要他和公司的助手每个月都要往返于深圳、香港到长沙之间，去广州倒车非常麻烦，“我们当然看中成本，但是时间也是成本啊，如果开通那么我们就选择动车，而不是飞机了。”他表示，从福田口岸过关后坐地铁龙华线可以抵达深圳北站，与高铁实现无缝连接，这实际上是拉近了香港到内地的距离。

航空界反应平淡

昨日，深圳航空界对高铁直通武汉长沙的消息反应平淡，业内人士均表示暂时不会有太大影响。不过记者看到，机票的价格已经打了4折，今日22时从深圳出发至长沙的机票已经低至290元，不过加上机场建设费和燃油附加费的120元，仅与高铁价打个平手，本周最低的票价都徘徊在两三百元。但从4月1日起，机票价格开始上升到五六百元的档次。不过这种价格差异在深圳-武汉线上表现更为明显，因此有航空公司的销售人员表示，此价格并非受到高铁的影响而变化，而是单纯的淡旺季节调整。

■直通三大疑问

1、票价是多少？

目前，广州南-长沙的票价一等票为499元，二等票为312元，广州南到武昌的一等票为749元，二等票为469元。广州南到深圳北的票价一等100元，二等75元。

网友猜测，直通后票价并不会直接相加，而会相应减少，因此深圳北到长沙的二等票会低于387元，而到武昌的票价会低于544元。

2、时间会快多少？

从广州南-长沙南的时间为2小时27分-57分之间，深圳北到广州南若无中间停靠站则为30分钟，因此直通后的时间为3小时到3个半小时，直接相加还是要除去中间停靠配客时间，昨日广铁集团并未公布。

从广州南-武汉的时间为3小时33分-55分之间，因此从深圳出发全程时间应在4小时左右。网友希望，直通车也可以分层次，有经停广州南站、长沙南站的，也有不经停的，以增加频率或提高速度。

3、会否减少普通列车数量？

在武广高铁开通后，广州大量削减了广州始发武汉的普通列车，深圳北高铁直通后，是否也会减少班次了。目前从深圳、深圳西到武昌、汉口的列车共5趟，其中两列为临时客车，票价非常便宜，临时客车的最低价格达到82元。而深圳、深圳西-长沙有5趟正班列车，票价最低为91元。相比高铁来说这些车长达10个多小时，是高铁运行时间的3倍，但是对于部分对价格敏感的乘客来说，能花91元回湖北也是不错的选择，因此也有市民担心平价列车会逐步减少甚至取