新区管委会获悉，新区有关部门对有轨电车规划建设初步方案进行了修改。方案修改后，有轨电车的站点由13个增加到17个。有关部门还介绍了如何实现与地铁4号线北延段接驳及如何在道路上行使等问题。

　　龙华新区2014年开通有轨电车

　　初步规划线路总长11.9公里，全程17个站点，与地铁4号线接驳

　　作为深圳首个现代有轨电车项目试点，龙华新区的规划方案备受关注。昨日，龙华新区有关部门最新披露有轨电车初步规划方案，该方案初步确定线路总长11.9公里，设17站，平均站距0.8公里。

　　轨道4号线北延段未列入全市轨道交通近期建设计划，龙华新区成立后，努力推动4号线北延段规划建设工作，市政府已原则同意加快轨道4号线北延段规划建设工作，目前规划线位已基本确定，市政府、轨道办、龙华新区管委会、港铁公司已就加快4号线北延段达成共识，正在对规划、建设、运营等相关工作进行深入研究。

　　龙华新区现代有轨电车建成将在地铁4号线北延段建成前，有效缓解地铁新区北部交通出行，同时通过合理的规划线路，与4号线形成互补和喂给功能。

　　为保证系统综合效益和轨道网络布局的均衡性，线路沿梅龙路、大和路通道与4号线在观澜河两岸平行布局，但覆盖区域距离保持在1公里左右，不直接形成竞争；两线于观澜中心区呈“x”形交叉，规划4号线北延段沿观澜大道延伸至观澜文化产业园，有轨电车则尽量服务4号线不能直接覆盖的科技园、汽车产业城。

　　其中主线由清湖站至观澜中心人才市场站，线路长约9.2公里，设13站，平均站距约0.8公里。走向为和平路—梅龙路—大和路—观澜人民路—环观中路—平安路，与4号线在清湖站、观澜中心站换乘。支线由大和站至下围站，沿环观南路布置，线路长约2.7公里，设4站，平均站距约0.8公里。

　　主线车站初步方案：东环二路站、清湖站、清龙站、新区服务大厅站、清湖小学站、清湖工业城站、大和站、世纪广场站、田寮新村站、横坑站、河西站、河东站、观澜中心站。其中清湖站、观澜中心站为与轨道4号线换乘站。支线车站初步方案：环观南路站、长坑站、观澜科技园站、下围站。

　　目前，龙华新区正会同市有关部门正全力推进现代有轨电车规划建设工作，有关前期工作正在开展当中。预计2014年底有轨电车建成投入试运营。