2007年至今，深圳发生36次路面坍塌事故、造成8人死亡，其中19个塌陷点分布于地铁沿线400米范围内……近日，深圳新闻网深圳论坛发布《深圳市2001年以来地面塌陷事故地图》，深圳自2001年以来共发生39次路面坍塌事故，除福田区福华新村路面坍塌事故发生于2002年、白石洲地铁2号通道坍塌发生于2005年以外，其余37次均发生于2007年以后。

据《事故地图》统计，39次路面坍塌中，地铁施工和地下水管老化是坍塌事故的主要原因，地铁龙岗线周边共发生7次坍塌，其中3次发生于3号线施工工地；地铁罗宝线周边共发生8次坍塌，主要集中于靠近珠江口的宝安中心至固戍段；环中线、蛇口线周边均发生2次以上坍塌事故。

最惨痛：龙岗华茂工业园地陷 5人遇难

2013年5月20日9时，伟群五金厂工人唐文建骑着自行车从伟群厂里出来，走出没多远，他听到了汽车爆胎的响声，往前一看，自行车前轮“哐”地陷了下去，他整个人随之抛了出去，踉踉跄跄中，他又摔到了更深的地方，土块砸在他的头部和上半身，他下意识地推开漫过来的泥，奋力地往上爬，爬到一半，工友徐红军抓住了他的手。

这就是当晚，发生于龙岗区横岗街道红棉二路华茂工业园的路面塌陷事故，伟群五金厂的六名工人坠入坑中。21日下午5时，李兴、王志刚、王秋华、黄利兵、吴兴平的遗体全部被搜出，唐文建是这场事故中唯一的幸存者。

随后，横岗街道办官方通报称，事故原因为道路坍塌地段多年前为河沟部位，道路地下分布有排水箱涵，箱涵为上世纪90年代初兴建，建设标准低，年久老化，局部破坏造成土体坍塌，被箱涵内水流冲蚀带走，从而在箱涵破裂处上部土层中形成空洞，最终发生突然坍塌，地面形成坍塌坑。

根据《事故地图》提供的数据，2007年至今，深圳路面坍塌已经造成8人死亡。

最频繁：福田中康生活区52天4次塌陷

2011年10月30日，广深港高铁深圳福田区中康小区工地第五次发生塌方事故，塌方面积达百余平方米。塌方地点位于中康小区外梅林路和梅村路十字路口，距离中康小区9号楼大约十几米，42户小区居民被迫撤离。

实际上，在2011年3月27日至5月18日，福田区梅林中康生活小区陆续发生了四次塌陷。根据媒体报道，五次塌方的位置均相隔不远，由北向南转移，均因为地下的广深港客运专线施工所致：

第一次：3月27日早上6时40分，中康生活小区6栋居民楼后方的一块绿地上，突然发生塌陷事故，出现了一个近5平方米的大坑，深达十多米。

第二次：5月4日晚，福田梅林路中康生活区的足球场面再次塌陷。该事故原因为小区地下隧道工程未按设计操作所致。

第三次：5月10日早上6时40分，6栋和9栋之间的空地第三次塌陷，形成宽约1.5米，深度超过6米的深坑。

第四次：5月18日中午12时，深坑宽约2米。

第五次：10月30日上午，距离中康小区9号楼大约十几米，塌方面积达百余平方米。

最悲催：地铁贯通不到24小时 施工地塌陷630平方米

2010年8月1日凌晨2时40分许，家住宝安天悦龙庭小区的谢先生突然听到窗外传来巨大而刺耳的“咯吱咯吱”异响，当他走到阳台，正好目击到瞠目结舌的一幕：对面地铁五号线工地中央大片地面轰然塌陷！

在塌陷事件发生的前一天，即7月31日，深圳地铁5号线刚实现全线双线铺轨贯通。

深圳地铁集团在事后通报称，塌陷的宝安中心站1号风道长34.5米，宽16.7米，基坑深16.2米。根据现场精确勘测，塌陷面积约630平方米。此次塌陷系该地块位置地质条件复杂及近日连续降雨造成。

最惊魂：逃出店门刹那间 店铺地面全部下陷

2012年10月26日凌晨零时55分，深圳龙岗区坂田大发浦工业区大发路20号突然下沉，相连的3间商铺地面坍塌，出现10平方米大小的2米深坑，餐馆老板在收拾碗碟的时候，整个客厅地面突然下沉，就在店主逃出店门的刹那间，店铺的地面全下陷，店内的桌椅板凳等全部沉入面积约8平方米的深坑之中。

据介绍，地面发生塌陷的原因是这排商铺的地下有一个比较大的化粪池，半个月前工业区内的人曾经派人挖开地面疏通化粪池，怀疑是工人施工的时候不慎将管道弄破导致污水冲刷地面，导致支撑泥沙被冲走，导致塌陷的发生。