地铁日益成为深圳市民出行的重要交通方式,客流量与日俱增。深圳特区报记者岑志利 摄
后大运时代地铁系列报道一
列车数量增加到157列,最短发车间隔为4分钟
编者按
自6月28日全市5条地铁线路正式开通以来,...
地铁日益成为深圳市民出行的重要交通方式,客流量与日俱增。 深圳特区报记者 岑志利 摄
后大运时代地铁系列报道一
列车数量增加到157列,最短发车间隔为4分钟
编者按
自6月28日全市5条地铁线路正式开通以来,地铁日益成为市民出行的重要交通方式。面对客流激增,深圳地铁增加车辆、缩短发车间隔,改善服务质量,经受了大运会、国庆节等高峰客流的考验,保障了市民出行。
为了宣传绿色出行、提倡市民使用公共交通工具出行,本报特策划“后大运时代深圳地铁系列报道”,从运力发展情况、服务改善情况、安全运营情况和近期轨道发展四个角度展现地铁运营现状和未来发展。
■ 深圳特区报记者 徐兴东
轨道二期线网自6月28日全线开通以来,截至目前已满4个月,构成了总里程仅次于上海、北京、广州,覆盖全市5个行政区的轨道交通网,日均客运量由5月份的60.56万人次增加至全网开通以来的日均187万人次。