香港新闻日报综合:宝安近海每天非法倾倒上万方淤泥渣土污染海洋。海监工作人员对非法倾倒渣土的船只进行检查。

一辆辆泥头车从工地上飞奔而出，他们不是将挖掘出来的渣土拉去收纳场，而是运送到了大铲湾旁边的一个码头上，然后再装上一艘艘“开底船”运往附近海域，直接倾倒入海。这种做法不仅容易堵塞航道导致附近渔船搁浅，而且污染海洋导致水质变差鱼类产量减少。据渔民和记者测算，每天违法倾倒入海的渣土垃圾可达上万方。据渔民介绍，在记者未采访此事之前，这样的一个码头竟然在距离宝安区政府大楼约两公里的地方运行了大约两个月，而没有任何部门前来查处整顿，影响非常恶劣。

现场

一船黑臭淤泥

近海10多秒钟倾倒完毕

近日，南方日报记者接到深圳宝安渔民投诉，称最近一两个月，他们世世代代打渔的海域，有船舶满载淤泥渣土，在大海上任意倾倒。白天还开出去远一点，晚上就在距离岸边一两公里处倾倒。

前天上午10时，记者来到大铲湾附近海域，海上往来的渔船不断，记者打听装载淤泥渣土的具体地点，渔民们纷纷指向同一个方向。同时，他们向记者诉苦，这些随意倾倒的淤泥不仅堵塞航道令船只“搁浅”，更严重的是，污染了附近的海域，他们最近的打鱼量比去年同期减少了将近三分之一。

“他们将淤泥渣土倾倒在附近的浅海区，我们出去打渔，很容易挂到渔网，不但不好拉起来，而且很容易拉坏。”这位渔民说。记者看到，这片海域的交通十分繁忙，不时见到装满淤泥的“开底船”经过，远远地可以看到船上满载的淤泥渣土堆起几个“小山头”。

中午11时多，记者在渔民的指引下，终于找到了这个装卸淤泥的码头。它匿藏在沿江高速高架旁边的一片海滩上，在距离海边处有一个用铁架子搭建的平台，而平台上专门分隔了5车道，前来卸货的泥头车可以非常方便地将渣土倾倒入船舱内。

中午12时，岸边已经排满了等待倾倒的泥头车，一艘船身印着“锦华128”的“开底船”靠近“码头”停泊。15分钟后，在岸上工作人员的指挥下，泥头车开始陆续地驶上了平台，每次可以同时供5台泥头车倾倒。

记者看到，被倾倒上船的几乎都是黑色的淤泥。渔民反映，倾倒的淤泥都是新挖出来的，带有腐臭味，倒进海里后鱼都不敢靠近，有些区域几乎看不到鱼了，对于渔民影响非常大。

13：35，满载淤泥的“锦华128”开始驶离岸边，记者看到，船舱内的淤泥就像堆起的3座小山，整个船只吃水很深，看来船上的淤泥渣土重量不轻。记者一路跟随，“锦华128”也开开停停，一直向外海方向驶去。

15：22，记者发现原来深深陷在水里的“锦华128”上的3座“淤泥山”已经不见了。据随行的渔民介绍，这种“开底船”船底有闸门，拉开船底的闸门，一船的淤泥十几秒钟就可倒入海中，一般很难被周围的船舶发现。

随行的渔民测量后告诉记者，该船倾倒淤泥的位置大概离岸5海里。据其介绍，倾倒的地点每次都不同，而这些乱倾倒的“开底船”白天还算收敛，到了晚上就更加肆无忌惮，会在离岸一两海里的地方进行倾倒。

据渔民介绍，一艘这样的“开底船”大概可以装大约70辆泥头车的淤泥，一车大概14立方米，如此计算，一艘船则可以装载近千立方米的淤泥。而每天该码头有好几条船同时装卸，一天至少装载10多船，因此每天至少有过万立方米的淤泥被非法倾倒在海上。

调查

淤泥来自附近工地

违法倾倒一车省300元

前天下午，记者几经周折，终于发现了裕安一路通往码头的一条小路，路口专门设了一个保安亭，旁边树立了两块“道路封闭”、“禁止通行”的警示牌，但装满淤泥的泥头车进进出出，络绎不绝。

据附近工地的一名工人透露，每天通过此路前往码头倒淤泥的泥头车很多，从早上八九点开始到晚上十一二点不间断。记者看到，进入这里的泥头车装载的淤泥颜色带黑，与倾倒上船的一模一样，并发出阵阵恶臭。记者将照片发给同属宝安区某工地的一名工作人员，据他介绍，这种淤泥除了倾倒外，就算“贴钱”都没人愿意回收。

一位在宝安区从事运输的泥头车司机告诉记者，对于这个淤泥装卸点，他也有所听闻，大概在春节前的一个月左右建成投产。他曾经打电话去咨询过，对方称不要黄泥只要黑泥，黄泥倒到海里会一片红色，而黑泥则不会引起太大的变化，有政府的船过或者海上执法船只经过，不会被发现。

记者发现，进入这里卸载淤泥的泥头车，车身上都有一个编号，记者看到的最大的数字是“36”，并印着“深圳市香滨滨建筑工程有限公司”的字样。据旁边工地工人介绍，来该处卸载淤泥的泥头车大部分都是同一标识的车辆，大多是“粤B·S”开头的，有时候也会有些别的车进入，但是不多。

记者跟随一辆刚刚卸载完毕的空泥头车来到兴业路旁边的一家工地，只有七八分钟的车程，距离大约三四公里。每隔一两分钟，就有一辆装满渣土的泥头车飞奔而出，同时，卸载完毕的泥头车又争先恐后地赶回来装车。

据业内人士介绍，距离该处最近的正规淤泥倾倒场是位于龙华的部九窝余泥渣土受纳场，一车渣土运到这里需要大约700元的成本，而运送到裕安一路尽头的码头上，油费加上给船家的倾倒费用等，总共也就300多元，成本比运送到正规的受纳场要少一倍，也就是利润要多出来300多元。按照每天的运量，估计大概可以达到上千车，利润相当可观。

查处

违法倾倒将被处以

3万到20万元罚款

昨天上午10点，记者再次来到该码头附近。码头上已经停靠了多辆船舶，等待装载。记者看到，一辆号牌为“良工5”的船舶装满之后，于上午11点30分驶离。

昨天下午，记者联系了深圳海监执法队前往该码头进行检查。下午2时，深圳海监支队的快艇靠近被投诉的“码头”，只见一艘船身印着“仕泰528”的“开底船”正在装载淤泥。

在“仕泰528”的旁边，是前天被记者跟踪的“锦华128”正等待装载。与此同时，还有另外4辆“开底船”停在旁边排队等待。然而，因为其他船舶上面并没有装载，执法人员表示，只能检查其证件是否齐全，但不能对其进行处罚。

而“仕泰528”和“锦华128”则不同，因为抓了现行，所以立即登船对其进行了相关查处。记者登上“仕泰528”看到，发黑的淤泥装了将近半船。走进驾驶室，虽然该船只安装了这个海洋清废航行记录仪，但离谱的是，插头竟然没插上电源，上面还铺了厚厚的尘。

船上只有工人不见船主，海监也找不到任何的相关证件。船长表示，自己只是打工，已经打电话给船主赶回来，但当海监再次拨通船主的电话号码时，对方竟然转入了秘书台。随后，执法人员找到了一个账本，里面清晰地记录了倾倒淤泥的时间和位置，仅仅是今天，该船只已经倾倒完一趟回来。在证据面前，船长终于承认是“老板”要求他违法倾倒的。

广东省渔政总队深圳海监支队海监科科长许安阳表示，虽然“锦华168”证件齐全，但由于涉嫌违法倾倒淤泥，已经被他们立案调查；而“仕泰528”就因为部分证件不齐，仅有的证件也被他们暂扣，随后将会对其进行处理。

“如果查实这些船只确实存在违法倾倒、污染海洋的事实，我们将会按照中华人民共和国海洋环境保护法，处予3万元到20万元的罚款，责令改正违法事实。同时，下一步我们会全面加强监管，一旦发现有违法倾倒淤泥等废弃物，一定会严肃查处。”许安阳说。

据了解，深圳海监去年共查获海洋环境违法的案件39宗，处罚金额达到135万元，而今年到目前为止，不到三个月的时间里，也已经查获类似案件7宗，处罚金额48万元