资料图：中国工兵正在排雷

野战救护的“科研铁人”

——记第三军医大学第三附属医院野战外科研究所研究员李曙光

战机掠海呼啸，炮声震耳欲聋，铁甲劈波斩浪。浩淼南海，云诡波谲，一场军事演习大战犹酣。

两辆涂着红十字的两栖装甲救护车紧随登陆部队泛水推进，第一时间搜救伤员。浓浓硝烟中，一个高大的身影紧随装甲救护车记录着什么，而炸点就在他不远处开花。

“他是谁？不要命啦!”指挥员火了。

“他是研制两栖装甲救护车的李曙光，正在采集装备技术参数呢!”有人回答道。

李曙光是第三军医大学第三附属医院野战外科研究所研究员，一个最爱嗅着战场硝烟味寻求科研之道的“铁人”，一个做梦都想为官兵锻造生命盾牌的卫生装备科研专家。

紧盯战场保障打赢

在李曙光的办公室，记者看到了他获得的2项国家科技进步奖和6项军队科技进步奖证书。“入伍时你只有初中文化，如何取得了这么多的科技大奖，成为全军著名的卫生装备专家呢？”

面对疑问，李曙光笑笑说：“我当过战士、宣传员和教员，最初学工科，后来学医学，这些转变曾经让我痛苦过、纠结过，但心里始终明白自己最应该做什么、最适合做什么，坚守着自己的梦想，就会有实现的时候。”

2001年8月，我军以两栖装甲车为主战武器的陆海空协同综合演习在某海域进行，在第一梯队中，两辆两栖装甲救护车踏海冲浪，泛水20海里后登陆，与机械化部队同步向前推进，进行伴随救护和滩涂定点救护。

“有救护车伴随我们冲锋陷阵，心里踏实多了!”演习结束后，官兵们纷纷激动地说。一位部队指挥长甚至要求马上将两栖装甲救护车带走!

这是我军作战序列中第一次出现装甲救护车，填补了我军装甲救护车有编制无装备的空白。

这是一次拓荒而行。两栖装甲救护车的“前身”是装甲车，把它改造成救护车涉及几十个学科、上万个元器件，要让加装的诊治救护设备与其他功能设备兼容运行，还要使它拥有足够的舒适度保证伤员不受到新的创伤，难度之大可想而知。

李曙光课题组把行军床搬到军工厂的车间里，不分昼夜地蜷伏在装甲车里忙个不停。样车下线经测试，有效解决了装甲车内嘈杂、温度高、烟雾大、震动强烈，以及伤员上下车困难、费时、体位易改变造成新的伤害等国际性难题，各项性能均达到国际同型装备领先水平，创造了当年受领任务、当年定型、当年生产、当年列装形成战斗力的卫生装备研制佳绩。

李曙光没有止步，他带领科研团队，成功研制了轮式、履带系列装甲救护车，可担负在高原、高寒、湿热、沙漠、山岳丛林等多种环境下的伴随救护任务。

记者在装甲救护车上看到，车内配有监护仪、呼吸机、输液泵、制氧机、急救药品器械，以及战伤急救辅助诊断系统、缓冲减震的担架床和伤员座椅，可以运载10名伤员，完成紧急救治、生命支持和生命体征监护下的快速护送。这一卫生防护装备，目前已列装我军多支作战部队。

扫雷防护送出曙光

其实早在上世纪90年代，李曙光就已经因研制出系列扫雷防护装具而名声大振。

据国际红十字会当时的统计表明，有1.2亿颗地雷分布于全球64个国家，每两分钟就会有人因地雷致死或致残。上世纪末，中国政府向世界郑重宣布，将在云南边境进行第二次大扫雷。

雷场就是战场，扫雷就是作战。扫雷部队指挥部向第三军医大学野战外科研究所求援，请求解决排雷防护设备问题。组织将这一重担，压在了李曙光的肩上。李曙光随即奔赴云南进行地雷伤情调查——在千余公里的边防线上，地雷密度达3600枚/平方公里，仅文山地区就有数千军民伤亡，有的村落100个人不到100条腿!而当时扫雷部队的防护装具相当简单，衣服里加块钢板，扫雷防护鞋则是又长又宽的气囊，一旦触雷就会造成伤亡。李曙光心如刀绞，决心尽快研制出扫雷防护鞋。

一双小小的防雷鞋，涉及生物医学、力学、材料学、结构学等多门学科。面对这块从未啃过的“硬骨头”，李曙光将自己封闭在实验室里，昼夜鏖战，饿了就嚼几颗花生米，困了就抿一口白酒提神。

为掌握准确数据，李曙光踏上雷场，进行了几百次实爆试验。28天后，他带着研制出的防雷鞋赴雷场做模拟试验，实验地雷的TNT当量为50克。一声沉闷的爆炸声后，模拟人腿的肢体安然无恙!指挥长一把抱住李曙光：“老李，这是世界上第一双能完全防护地雷的鞋子!”

此言很快得到验证。这天，战士侯伟杰右脚踩响了一枚防步兵地雷，由于他脚穿防雷鞋，只是大脚趾内侧有轻微的撕裂，住院几天后就能下地行走。侯伟杰也因此成为世界上因穿防雷鞋触雷而安全无恙的第一人。

此时的李曙光，把防护的目光，由TNT当量50克的地雷，转向了TNT当量210克的地雷，这是世界上威力最大的防步兵地雷，爆炸致残率为100%，致死率达到60%以上。

经过反复实验和改进，李曙光确定了阻挡、分离、偏移爆轰冲击波和衰减、缓冲爆震波的防护思路，最终在半年后研制出新式防雷鞋，成功防住TNT当量210克的地雷，在世界地雷防护领域引起轰动。

正是缘于始终扭住战场所需，李曙光此后研制出的系列扫雷防护装具，被联合国指定为维和装备，在26个国家的扫雷维和部队中广泛使用;救护方舱、防弹背心等部队急需的卫勤装备和器材，也已相继装备任务部队。

时刻拼命“科研铁人”

“搞科研，必须要有不怕苦累甚至不怕死的精气神!”李曙光常对身边的年轻人这么说。

李曙光是出了名的“科研铁人”。一年夏天，他在兵工厂里搞野战救护装备研制，带领团队没日没夜窝在装甲车里忙碌，身上的衣服全部被汗水洇湿了，连实行三班轮转的工人都被累得连连说：“这样干下去，铁人都得化啊!”学校领导带队去调研，到现场看了一圈，硬是没把李曙光认出来，他全身满是油污，大老远就闻到刺鼻的味道。

有一次，李曙光患重感冒发烧至40℃，但他坚持按既定日程到东北寒区部队调研。他深入部队机关、训练场和医院了解需求，倾听官兵对救护器材的使用意见，6天内跋涉了6000多公里。调研结束后，他虚脱得挪不了步，被送到医院治疗。

还有一次，在零下40℃的黑龙江某地区，一台救护装备在试验中“趴窝”，李曙光不顾别人劝说，为便于查看故障，脱下手套钻到装备底盘下忙碌了一个多小时。装备故障终于排除了，李曙光却冻得浑身发抖，双手也被严重冻伤。同行的肖南研究员把他的双手放在自己的怀中，心疼地说：“老李，你对装备比对自己还好，真是不要命了!”

说起不要命，李曙光的故事还真不少。扫雷防护装具装备扫雷部队后，它的可靠性究竟如何？官兵们心里有些忐忑。为打消官兵顾虑，李曙光当场穿上防雷鞋和防雷服，吼了一声：“兄弟们，今天的雷场我先上!”看见他毫不迟疑地迈向雷区，扫雷官兵既震惊又感动，迅速穿上防雷装具，纷纷走向雷区。

2011年夏天，李曙光带领科研小组在某海域开展两栖装甲救护车性能试验。突然间风起云涌，大雨随即而来，扎在岸边的帐篷都快被大风卷走了。这正是测试装甲救护车恶劣天候下性能的好机会，李曙光不顾大家的阻拦，穿上救生衣坐在了装甲救护车顶上，从容下海。原本沉重的装甲救护车到了海里，俨然成了一片树叶，一个浪头打来，整个车体差点被海水淹没了。李曙光的身体剧烈摇晃，他死死地拽着救生绳，才没有被冲下海去。他不停地用对讲机向指挥部通报情况，详细掌握了第一手资料。

李曙光还提出并推动建成了我国首个“武器杀伤生物效应评估中心”，使我军有了为火力毁伤、战伤救治等理论研究提供科学鉴定的权威机构。而他作为首席科学家，目前正承担“人体防护工程”这一全军重大科研项目。他又一次精神抖擞地踏上实现强军梦的新征途!(记者 唐先武 通讯员 赵虹霖 朱广)