深圳交警进企业动员泥头车割顶，车主顾虑消除称可放心切割了。记者 唐光明 摄　　

　　２月２９日下午，深圳市公安局交通警察局特勤大队与深圳市自卸车协会到光明新区泥头车企业宣传泥头车管理政策和深圳交警倡导的“四项倡议”，打消了光明新区泥头车企业不切割泥头车超高顶部的顾虑。泥头车企业负责人程先生当即表示，有交警这样的解释与承诺，我们可以放心切割超高泥头车顶了。

　　今日起全市严禁上路

　　据了解，为了打消泥头车企业的顾虑，特勤大队李红光大队长，孟宪壮副大队长多次在全市各泥头车企业宣讲泥头车“新规”：三轴车装载１２方，四轴车装载２０方，六轴车装载２８方。

　　这样的宣讲虽然有一定的效果，但还不能起到普及教育的作用。特勤大队还将针对泥头车企业以及司机进行安全、文明行驶规范教育。在他看来，只有用实际的行动，才能推动深圳泥头车的变化、革新。对此，光明大队有关负责人也表示，严格执行泥头车超高车厢切割，才能遏制泥头车“三超”现象，可以彻底改变光明乃至深圳的交通现状，同时降低交通事故发生，缓解城市拥堵。

　　按照深圳市公安局交通警察局的规定，３月１日起，超高、超载、超速泥头车全市限行。

　　已有八成完成切割

　　昨日座谈中，十几名泥头车企业负责人纷纷提出疑问。“我们也期待泥头车超高车厢切割，但怎样才能做到公平呢？”“我们还有外地车，车辆切割之后，年审会不会有麻烦？”“车厢切割时，稍微超出一点行不行？”

　　孟宪壮仔细地解释，只要切割了超高车厢，司机驾驶行驶不违法，就可以放心运营。至于车辆年审，企业可以委托深圳车管所办理年审，特勤大队将会与有关部门联合开通绿色通道，方便泥头车年审。但切割车辆的高度，决不能讨价还价。“我们随时接受监督，绝不会偏袒或不公平执法。” 孟宪壮坚定地表态。

　　据了解，从２０１１年泥头车实施超高车厢切割方案，倡导四项措施，四项倡议之后，深圳泥头车开始了切割超高车厢，目前已有８０％泥头车已经切割超高车厢，剩余泥头车正在修理厂排队切割，全市３６个切割点正在日夜加班切割。按照自卸车协会会长邓裕清的预计，三月初，深圳泥头车将全部切割完毕。

　　邓裕清告诉记者，切割车厢是规范深圳泥头车管理的第一步，之后，深圳泥头车还将改装帆布车盖，配备行车记录仪。“目的就是规范市场秩序，减低泥头车事故，改变泥头车企业及泥头车形象，我希望自己可以自豪地对人说‘我是泥头车企业的’